DIE GESCHICHTE

 

1962 bis 1967: Amateurflugzeugbau von H.W. Brditschka (geb. 1930) als Hobby. Bau von Motorsegler „Krähe“ mit 2 Kollegen.

 

1966 bis 1970: Fertigung von Flugzeugteilen für Amateurbaukollegen im Rahmen des Schmuckwarenbetriebs.

 

1967 bis 1969: Weiterentwicklung der „Krähe“ und Konstruktion der HB-3. Antrieb von H.W. Brditschka, Zelle von Heino Brditschka (geb. 1950).

 

1968: Erstflug der HB-3

 

1970: Nach abgeschlossener Ingenieurausbildung von Heino Brditschka, Fachrichtung Flugtechnik, wurde die Abteilung Flugzeugbau innerhalb des Familienschmuckwarenbetriebes gegründet: Abteilungsleiter: Heino Brditschka mit 3 Mitarbeitern. Fertigung von Baugruppen und Antrieb für Krähe V (mit Puchmotor). Bau von einigen HB-3 und Einzelteilen für Amateurbauer.

 

1971: Entwicklung des Doppelsitzers HB-21

 

1973: Am 21. Oktober erster Flug der Welt mit Elektroantrieb in Wels.
Flugdauer 14 Min, Höhe 360 m, Pilot Heino Brditschka. Im Buch der Rekorde – wurde mehr als 10 Jahre nicht überboten.
Erstflug HB-21 in Wels

 

1974: Gründung des Vereins und Serienbau der HB-21

 

ab 1975: Aufbau eines Wartungsbetriebes für Segelflugzeuge und Motorsegler aller Typen neben dem Serienbau.

1977: Bau und Inbetriebnahme des Werksflugplatzes HB-Hofkirchen.

 

1981: Erster Flugzeugschlepp mit einem Motorsegler. HB- 21/ 2400 schleppt Segelflugzeug Ka- 8 in Wels.

Entwicklung des Motorseglers HB-23/2400 (Erstflug ein Jahr später)

 

Ab 1984: Serienbau des Motorseglers HB-23/2400 und Entwicklung des SCANLINERS.

Teilnahme an diversen internationalen Messen wie ILA Hannover, RM bzw. AERO Friedrichshafen, Vorführungen bei internationalen Flugtagen im In- und Ausland, Publikation in zahlreichen Fachzeitschriften und Fernsehprogrammen auf der ganzen Welt.

 

1986: In der Abteilung Flugzeugbau des Familienbetriebes, Konzentration und Ausbau des Wartungs- und Reparaturbetriebes am Flugplatz Hofkirchen, sowie Entwicklungsbetriebes unter der Leitung von Heino Brditschka

Ausgliederung der Serienproduktion der HB- 23. Gründung der HB- Aircraft AG mit zwei ausländischen Partnern unter der technischen Leitung von Ing. Brditschka. Bau von circa 20 Flugzeugen pro Jahr.

 

1988: Entwicklung des Motorflugzeuges HB-202.

Aufteilung des Familienbetriebes:

-HB-Brditschka GmbH & CoKG Schmuckwarenerzeugung,

H. Brditschka HB-Flugtechnik GmbH Leitung Heino und Eva Brditschka

 

Ab 1989: Erstflug der HB-202 am Flughafen Linz

Schließung der HB- Aircraft AG aus wirtschaftlichen Gründen.

HB-Flugtechnik mit Schwerpunkt auf Wartung und Reparatur von Segelflugzeugen. Betreuung von 100-200 Flugzeugen pro Jahr. Übernahme der Musterbetreuung aller HB-Flugzeugtypen von der geschlossenen HB-Aircraft AG, sowie Bau auf Wunsch von Einzelstücken, und in diversen Sonderausführungen.

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• Durchführung von Foto- und Beobachtungsflügen

• Produktion von Werbebannern und Durchführung von Bannerflügen

• Handel mit Flugzeugersatzteilen, Zubehör und Pilotenbedarf

• Betrieb des Flugplatzes HB-Hofkirchen

• Entwicklung des Bausatzflugzeuges HB-207 Alfa
   

1995: Erstflug der HB-207 ALFA und Vorstellung auf der AERO Friedrichshafen.

 

1996: Beginn der Serienfertigung der Bausätze für HB-207 ALFA mit Steigerung der Fertigung auf ein Stück pro Woche, sowie der Abschluss der Flugerprobung der HB-207 ALFA.

 

Ab 1996: Verkauf von Bausätzen und Betreuung von Amateurflugzeugbauern

 

Ab 1997: Übertragung von Behördenaufgaben für Flugzeugnachprüfungen und kontinuierlicher Ausbau der Werfttätigkeit für alle Flugzeugtypen bis 1000 kg

 

Ab 1997: Service Center für Diamond Flugzeuge, Rotax und Limbach Motoren

 

2005-2007: Umbau und Erweiterung des Flugplatzes und der Betriebsgebäude, sowie Eröffnung des HB-Cockpit Cafés

 

Ab 2008: Erlangung aller EASA Berechtigungen für Entwicklung, Produktion und Wartung, sowie Flugzeugnachprüfungen für alle europäischen Flugzeuge (CAMO).

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2019/2020: Pistenasphaltierung und Bau einer weiteren Einstellhalle.

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Bis jetzt: konstantes Wachstum im Bereich Wartung für Flugzeuge bis 2.000 kg. Vertriebspartner von renommierten Firmen wie Garmin und Flight Design. Stetig wachsender Handel mit Ersatzteilen.